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汽车隔音降噪:车门隔音施工操作流程

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汽车隔音降噪:车门隔音施工操作流程

发布日期:2019-05-21 编辑: 点击:

空气噪音:一是风噪,就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏,或叫吸出音,是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音,包括空腔共鸣等。 车身结构噪音:主要是受两个方面因素影响,一是车身结构的震动传递方式,二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。 如何减少消除噪音 大家可以采用两种方法对付这些噪音:首先大家先来了解汽车的噪音到底来源于哪里?有针对性地找出车上不同的噪音来源,对症下药。比如是轮胎的噪音就可以选择一款低胎噪的轮胎来降低噪音。这样才是根本的解决方法。 而二种则是做全车隔音工程,这也是大部分人所采用的方法。虽然车外面听起来噪音还是没有变,但是坐在驾驶室里却安静了许多。汽车隔音一般适合车辆配置较低、舒适性较一般的或更低端的小车。如果是高档车,原本的隔音已经相当好,再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑,认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果很小甚至没效果,还增加了车辆的负重、油耗,这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。

重庆汽车隔音降噪

 汽车隔音如何做 车门隔音施工操作流程:

一步:卸下车门内衬板。

二步:静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶,如不清除干净,减震材料不易黏贴,并容易脱落,用预处理剂将黏贴的表面做减振前预处理。

三步:贴减震、吸音材料。剪裁适当大小的减震材料黏贴于门内,并用胶刮板均匀刮减振材料表面,使其充分黏附于车门内,剪合适尺寸的吸音材料黏贴于减震材料上,黏贴时要以扬声器背面为中心。

四步:适当应用胶管。如果黏贴中影响到开关把手的活动,就在门开关把手上安装配线软管。

 五步:贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料黏贴于内衬板上,并用胶刮板均匀地施压,使其充分黏附于内衬板上,不要黏贴内衬板装插头使用的小孔。六步:贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围黏贴密封材料。

吊式弹簧减震减噪跟其它弹簧减震减噪大的不同是它安装方法,吊式,顾名思义是将自身固定在一个地方的下方,如屋顶这类情况,然后再吊式弹簧减震减噪下方连接机械设备,当机械设备工作时,吊式弹簧减震减噪就会发出它的作用,起到减振作用。 由于是吊式形式,所以在安装的时候限制会比较多,比如承载的重量不能超过吊式弹簧减震减噪的范围。还有如果添加其它附件就更必须注意。 吊式弹簧减震减噪及附件安装质量要求: 1、吊式弹簧减震减噪及附件应按规定的方向,位置,标高安装,如膨胀阀,截止阀制冷剂应低进高出。热力膨胀阀气由上方进人下方流出,这样阻力小,阀口上方填料部分,无论在开启还是关闭状况,总是处于低压流体一侧,不易发生泄漏;   2、安装有手柄的阀门时,手柄不得向下。电磁阀,调节阀,热力膨胀阀,升降式止回阀等的阀头均应向上竖直安装,否则由于填料处不严密,会发生泄漏;   3、热力膨胀阀的安装位置应高于感温包。感温包应安装在蒸发器末端的回气管上,使其与管道接触良好,绑扎紧密,并用隔热材料密封包扎,其厚度与保温层相同,以达到良好的传递效果。 只有符合以上要求才可以在安装后正常使用,毕竟如果安装不好,导致吊式弹簧减震减噪的脱落,造成的结果可能就是直接让机械设备被摔坏,甚至更为严重的后果。







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关键词:重庆汽车隔音降噪,重庆汽车隔音降噪企业,减震减噪

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